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FOB et CIF sont des règles Incoterms® 2020 : elles définissent qui organise et paie chaque étape du transport, ainsi que le point de transfert du risque du vendeur à l’acheteur. Pour le verre, lourd et fragile, ce choix influe sur le coût rendu et sur les risques financiers en cas de casse.
FOB — franco à bord
En FOB, le fournisseur livre la marchandise à bord du navire au port d’origine. À partir de là, le fret maritime, l’assurance et les risques sont à votre charge. Si vous avez déjà un transitaire, vous gardez la maîtrise du transport maritime et pouvez généralement obtenir de meilleurs tarifs et une meilleure visibilité sur son déroulement.
CIF — coût, assurance et fret
En CIF, le fournisseur organise et paie le fret maritime jusqu’au port de destination et souscrit en votre faveur l’assurance minimale prévue par l’Incoterm (Institute Cargo Clauses C, 110 % de la valeur du contrat). Le risque est toutefois transféré à l’acheteur dès que la marchandise est chargée à bord au port de départ, comme en FOB. L’indemnisation en cas de casse dépend des conditions du contrat d’assurance, de la cause du dommage et des exclusions applicables. Un prix global et moins d’opérations à coordonner simplifient une première importation, mais vous laissent moins de maîtrise sur le choix du transporteur et le tarif.
Que choisir pour une première importation ?
- Vous débutez et n’avez pas encore de transitaire : CIF, pour sa simplicité.
- Vous travaillez déjà avec un transitaire et souhaitez maîtriser le transport : FOB.
- Vous regroupez les commandes de plusieurs fournisseurs : demandez à votre transitaire si FCA convient au point de consolidation.
- Vous testez une petite première commande : CIF limite les opérations à coordonner.
Points à vérifier pour le transport du verre
- Le verre est lourd : le fret représente une part importante du coût rendu. Demandez des devis selon les deux Incoterms et comparez-les.
- CIF n’impose qu’une couverture minimale (Institute Cargo Clauses C, 110 % de la valeur). Demandez à votre assureur une couverture plus étendue selon les Institute Cargo Clauses (A) et vérifiez les conditions relatives à la casse, à l’emballage et aux exclusions.
- Pour les marchandises conteneurisées, la CCI recommande FCA ou CIP plutôt que FOB ou CIF : demandez à votre transitaire la règle adaptée à votre envoi.
- Confirmez les spécifications de palettisation et d’emballage en carton afin de protéger la marchandise pendant la manutention, quel que soit l’organisateur du transport.
- Clarifiez qui prend en charge les frais à destination et le dédouanement avant de signer.
Pour le verre, c’est le coût rendu qui compte, au-delà du seul prix FOB. Comparez le coût de livraison porte-à-porte selon les deux Incoterms.
Indiquez votre port de destination et la quantité visée : nous vous proposerons des devis FOB et CIF à comparer. Pour calculer le coût rendu total, tenez également compte des frais à destination, des droits de douane et de la livraison finale.
Vous recherchez des emballages en verre pour votre marque ?
Indiquez votre produit, la contenance souhaitée et la quantité visée : nous vous répondrons sous un jour ouvré avec les spécifications, la quantité minimale de commande, le délai et un tarif direct usine.
